به نقل از «خبرگزاری برنا»

مشکل بزرگ خودروهای برقی حل شد؟!

تاریخ انتشار: ۲۵ اسفند ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۷۳۴۰۸۳۷

دانشگاه چالمرز سوئد فناوری شارژ بی سیم ۱۰ دقیقه‌ای خودروهای برقی را توسعه داد. این تکنولوژی شارژ، عرصه اتومبیل های الکتریکی را متحول می‌کند.

خبرگزاری برنا- گروه علمی و فناوری؛ بر هیچ‌کس پوشیده نیست که عرصه اتومبیل‌های الکتریکی دارد با سرعت بی‌سابقه‌ای گسترش پیدا می‌کند؛ در حدی که در خیلی از کشورها فروش این خودروها حتی از دیزلی‌ها پیشی گرفته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

با این حال، الکتریکی‌ها موانعی را پیش رو خود دارند که با حل و فصل آن‌ها مسیر برای توسعه هموارتر می‌شود. از جمله این موانع، سرعت شارژ و تعداد جایگاه‌های شارژند که رشد آن‌ها هنوز شتاب چشمگیری نگرفته. شارژ القائی یا بی سیم با قابلیت انتقال توان بالا و عدم نیاز به کابل، می‌تواند راهکاری کلیدی برای مشکل شارژ ماشین‌های برقی باشد. در این راستا تیمی از دانشگاهی در سوئد یک شارژر وایرلس ۵۰۰ کیلوواتی را توسعه داده‌اند!

شارژ بی سیم ۱۰ دقیقه‌ای خودروهای برقی، ساخته تیم دانشمندان دانشگاه چالمرز سوئد

فناوری جدید شارژ بی سیم خودروهای برقی در چند دقیقه

تیمی از دانشمندان در دانشگاه چالمرز سوئد توانسته‌اند یک سیستم شارژ القائی یا بی سیم با قابلیت ارائه توان ۵۰۰ کیلوواتی را بسازند که می‌تواند یک خودرو الکتریکی را ظرف ۱۰ دقیقه شارژ کند. این درحالی است که در جایگاه‌های فعال در مقطع کنونی حداکثر توان موجود به ۳۶۰ کیلووات می‌رسد. نکته دیگر درباره فناوری شارژ ساخته دانشمندان این دانشگاه سوئدی، فرکانس ۸۰ کیلوهرتزی است که بالاتر از اکثر سیستم‌های القائی مرسوم به‌حساب می‌آید.

این سیستم شارژ بی سیم خودروهای برقی بر اساس مواد نیمه‌رسانای سیلیکون کاربید ساخته شده و در آن سیم‌های ویتس از جنس مس عایق‌شده جهت کنترل گرمای تولیدی حین شارژ به‌‌کار رفته است. سیستم شارژ بی سیم خودروهای برقی محصول سوئد همچنین بازدهی فوق‌العاده بالایی دارد؛ به‌طور دقیق، فقط ۱ تا ۲ درصد از انرژی آن هدر می‌رود. در مقابل، شارژرهای القائی مرسوم معمولاً تا ۵۰ درصد از انرژی را هدر می‌دهند که در خروجی نهایی تاثیری محسوس می‌گذارد.

با توجه به این توضیحات، این فناوری جدید برای استفاده در اتومبیل‌های الکتریکی ایده‌آل به‌نظر می‌رسد ولی سازندگان از آنجا که این فناوری را ضروری نمی‌دانند، به‌دنبال تجاری‌سازی و ارائه آن جهت مصرف شخصی نیستند. از این رو، حداقل در حال حاضر از اختراع آن‌ها در مقیاس صنعتی بهره گرفته خواهد شد.

تکنولوژی شارژ وایرلس، تغییر بعدی عرصه اتومبیل‌های الکتریکی؟

بی‌شک کمپانی‌های دیگر هم دست به آزمون و خطا با سیستم شارژ القائی زده‌اند که برخی از آن‌ها نام‌هایی کاملاً مطرح در صنعت خودرو هستند. به‌عنوان مثال، در ماه مارس ۲۰۲۲ خودروساز بزرگ سوئدی ولوو فناوری شارژ بی سیم را روی شاسی بلند XC40 ریچارج آزمایش کرد. جلوتر که می‌آییم، تسلا به‌تازگی طی رویدادی به ساخت دستگاه شارژ بی سیم اختصاصی خود اشاره‌ای نامحسوس کرد. حتی شرکت ژاپنی نیسان با مشارکت تولیدکننده خودروهای الکتریکی LEVC آزمایش‌هایی را در این حوزه در دستور کار قرار داده‌اند.

فناوری شارژ بی سیم با برخورداری از چندین مزیت، در صورت فراگیری بیشتر این قابلیت را دارد تا تاثیر بسزایی در مسیر توسعه خودروهای برقی بگذارد. شارژرهای وایرلس کاربر را از کابل و دوشاخه و سایر تجهیزات فیزیکی که فقط کاربر را به زحمت می‌اندازند، بی‌نیاز می‌کنند. این شارژ را برای دارندگان اتومبیل‌های الکتریکی هرچه سر راست‌تر خواهد کرد. از طرفی دیگر، دستگاه‌های شارژ بی سیم را به‌راحتی می‌توان در زیرساخت کنونی پیاده‌سازی کرد. صفحه‌های شارژ بی سیم برای خودروهای برقی می‌توانند بی‌دردسر در پارکینگ‌ها، گاراژها و خیابان‌ها نصب شوند.

این پایان ویژگی‌های مثبت فناوری شارژ بی سیم برای خودروهای برقی نیست. در نهایت باید به این موضوع اشاره کرد که شارژ سریع وایرلس از بقیه روش‌های مرسوم شارژ بازدهی بیشتری دارد، از آنجا که از القای مغناطیسی تشدیدی جهت انتقال انرژی بین صفحه شارژ و خودرو بهره می‌گیرد. در روش‌های دیگر شارژ بخش قابل توجهی از انرژی طی فرایند شارژ در قالب گرما هدر می‌رود.

انتهای پیام/

آیا این خبر مفید بود؟

نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: خودروی برقی ماشین برقی ایستگاه شارژ ماشین هیبریدی شارژ ماشین برقی اتومبیل های الکتریکی فناوری شارژ بی سیم خودروهای برقی سیستم شارژ

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۳۴۰۸۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ویژه پلیس راهور برای موتورسواران و عابران پیاده

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا از اجرایی شدن طرح ویژه این پلیس به منظور کاهش جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در سراسر کشور خبر داد.

به گزارش خبرگزاری ایمنا و به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی پلیس، سردار سیدتیمور حسینی در حاشیه سفر به استان اصفهان با بیان اینکه حدود نیمی از کشته‌های حوادث رانندگی در معابر شهری کشور را موتورسواران و عابران پیاده تشکیل می‌دهند، اظهار کرد: برای کاهش جان باختن موتورسواران و عابران پیاده، طرحی جامع و کاملی را در دستور کار داریم که در آینده‌ای نزدیک به پلیس راهور سراسر کشور برای اجرا ابلاغ می‌شود.

وی افزود: در این طرح هم از لحاظ موضوعات سلبی و برخوردهای قانونی و هم از لحاظ ایجابی، فرهنگی و اقدامات آموزشی به طور دقیق پرداخته شده و تلاش خواهد شد تا میزان جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در معابر شهری به حداقل برسد.

رئیس پلیس راهور فراجا اظهار داشت: هم اکنون طرحی با عنوان طرح ۱۰ و ۲۰ در شهر تهران در حال اجرا است که تأثیرات خوبی نیز داشته که پس از ارزیابی و بازخوردگیری و رفع ایرادات آن می‌توان این طرح را در سراسر کشور اجرایی کرد.

سردار حسینی ادامه داد: در طرح ۱۰، ۱۰ مورد از تخلفاتی که بیشتر منجر بی‌نظمی و حادثه برای موتورسواران می‌شود مد نظر است و در طرح ۲۰ هم با ۲۰ تخلف حادثه‌ساز برخورد می‌شود.

وی گفت: در خصوص پیشگیری از حوادث رانندگی برای عابران پیاده باید الزاماتی مانند روشنایی هوشمند معابر، گذرگاه‌های ایمن، تجهیز خیابان‌ها و بزرگراه‌ها به پل‌های مکانیزه شامل بالابر و پله برقی توسط مدیریت شهری شهرها و کلانشهرهای کشور انجام شود.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا تصریح کرد: البته در کنار این کارها آموزش و فرهنگ‌سازی هم نیاز است و مجموعه این کارها دست به دست هم دهد تا شاهد حوادث کمتری در این حوزه باشیم.

سردار حسینی کودکان و سالمندان را دو رنج سنی آسیب پذیر در حوزه عابران پیاده اعلام کرد و گفت: هر دو قشر کودکان و سالمندان نیاز به مراقبت جدی از سوی خانواده‌ها دارند و باید مسئولیت فردی و اجتماعی خود را در این حوزه انجام دهند.

لزوم جایگزینی خودروهای برقی در کلانشهرهای کشور

وی در پاسخ به پرسشی پیرامون نقش خودروهای برقی و هیبریدی در کاهش آلودگی هوا اظهار کرد: در حال حاضر نزدیک به ۳۰ میلیون خودروی دارای سوخت فسیلی در کشور وجود دارد که برای تبدیل این تعداد خودرو به خودروهای برقی باید یک برنامه ۳۰ ساله را پیش بینی کنیم؛ یعنی در طول سه دهه کاری کنیم که در انتهای برنامه ۳۰ ساله دیگر اثری از خودروها با سوخت فسیلی و مستهلک در کشور وجود نداشته باشد.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا عنوان کرد: باید تقسیم کار صورت گیرد و شروع این کار از شهرهای آلوده مانند تهران، اصفهان، مشهد و تبریز کلید زده شود.

سردار حسینی با بیان اینکه در تمام دنیا برای کلانشهرهایی که در معرض آلودگی هوا هستند یک برنامه ریزی فوری را در نظر می‌گیرند و پیاده سازی می‌کنند، تصریح کرد: اگر بتوانیم طی یک بازه زمانی ۱۰ ساله در کلانشهر هایی که با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می‌کنند خودروهای برقی و هیبریدی را جایگزین خودروهای دارای سوخت فسیلی کنیم، می‌تواند یک موفقیت بزرگ در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور باشد.

کد خبر 750215